淺析浮球液位計

液位測量故障的問題及解決方法:

化工消費設備復雜品種單一，塔是其中用z普遍加工設置的。 塔是消費加工的場所，因為是材料進出的儲藏容器，所以塔內的材料水平的需求停止檢查。 由于消耗工藝的不同，塔的間隙大小不到幾十米，但在一米以內，塔的外部通常通過塔和填料結構不同的空間，停止材料間的不同加工和貯存，因此一個塔總是要求裝置的多個液位測量儀，液位測量儀的運行好壞是間接的

浮球液位計是一種純機械液位計，其測量部分間接裝置位于設備塔外，一直在被測介質的腐蝕清洗中，外部部件環(huán)境惡劣，需要確保浮球液位計測量部分的質量可靠，在修理過程中要慎重反省。 日常維護次于塔內液位計的局部，良好的維護可延長浮位計的壽命。 本文由于減壓塔主體的設計不考慮液位測量環(huán)境和效果，或者根據設計成績浮球裝置的凸緣孔的設計提高，溢流槽距浮球裝置孔的間隔縮短，浮球掛在集油箱平臺上，無效測量范圍過小，腐蝕成績引起浮球落下等 對于減壓塔浮球液位相關成績，停止了符合目的的大轉角改造、材質升級、卡盤工作臺的集油箱槽修補板改造，完成了減壓塔液位變動和精密化操作的目的。

一成績的現狀

某煉鐵廠3.5Mt/a常常減壓設置停止高酸原油加工，經過2012年和2015年兩次大檢修，兩個循環(huán)以來，減壓塔各側線集油箱液位測量不斷取得成績，無法無效處理。 次要成績是浮球裝置法蘭孔的設計地位高，浮球掛在集油箱平臺上，實踐無效測量范圍過小，缺乏局部浮球的牢固性。 特別是，劃四線汽化的油的液面水平的溢流槽為140mm，浮子的直徑為240mm，浮子容易掛在油箱工作臺上，即使液面水平滿，溢流也不會顯示在儀表上。 減壓塔中集油箱液位控制對各側線的生產質量有很大影響。 側線餾油增加時，減壓塔內的過剩氣化油局部z返回塔底，塔底的殘渣油增加，塔底液位的變化必然引起殘渣油的流動質的變化，影響原油的換熱溫度，影響整個設備。 因此，保持減壓塔各側線集油箱液位變動和無效精密化操作是提高減壓塔材料平衡和經濟效益的重要手段。

兩大拐角浮標設計原理及特點

浮動液位計

其次由浮球機構、法蘭、中心軸、散熱部件、平衡錘機構、接頭機構、移送機構等構成。 用于耐低溫高粘度介質的測量時，液位發(fā)生變化，浮球隨浮力發(fā)生變化時，其變化量通過桿中心軸傳遞給電阻傳感器，通過電路模塊的處理轉換為液位變化和線性的4~20mA的電流信號輸入。 普通浮動液位計

受擺動角度支點地位和裝置頸部直徑和長度的影響，z大運轉角度為35°； 大轉角浮標一般35°； 在轉角的根部追加了連桿機構的設計，通過支點前進，大幅度追加了能夠使浮子的旋轉角度達到80°的液面水平的測量范圍。

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